Si vous avez la chance de voir cette émission: Qui a tué la voiture électrique

Qui a tué la voiture électrique?

En 1996, General Motors lance l'EV-1, une voiture électrique rapide, silencieuse et écologique. Six ans plus tard, le géant de l'automobile rappelle ce modèle et le fait disparaître de la circulation. À la suite d'une enquête minutieuse, ce documentaire identifie les coupables de ce sacrifice : les multinationales du pétrole, le gouvernement Bush et l'industrie automobile. Qui a tué la voiture électrique? : pour comprendre l'un des virages ratés de l'Amérique...

L'émission de 2 heures nous montre que les compagnies , pas seulement GM , Chrysler, Ford et les Japonnaises ont sorti des modèles à l'électricité.

Dans le cas de la voiture ci-haut mentionné EV-1 , la voiture était très performante et surclassant les voitures à essence.
La durabilité était d'au moins 10 fois suppérieur aux voitures conventionnelles à essence.
Un manufacturier a même inventé une batterie qui pouvait dépasser la longévité du véhicule même.
GM avait décidé de retirer les voitures qui étaient uniquement disponible en location.
On dit que la raison en est fort simple , GM avait peur de perdre de l'argent et il en tait de même pour les pétrolières qui y voyaient une réelle menace.
Texaco a acheté le brevet de la compagnie qui avait inventé la fameuse batterie pour tuer l'ennemi dans l'oeuf.
Le gouvernement Américain embarque dans le même bateau et suit les fabricants automobiles pour éliminer la voiture électrique.
L'argent est à faire avec le pétrole.
Les coupables , le gvr. Américain, GM, Chrysler , Ford etc., les pétrolières qui y voyaient des pertes financières,chacun de leur part.

Maintenant on essaie d'embarquer les gens avec des voitures à Hydrogène, mais on nous laisse savoir que c'est pratiquement impossible à commercialiser avant une bonne trentaine d'années et que le coût pour produire l'hydrogène seraint d'environ le double du carburant actuel etc.

La planète a besoin de respirer , surtout avec le réchauffement climatique.
Une solution rapide et efficace pour contribuer à restaurer la planète serait la voiture électrique , mais nos gouvernements ne semblent pas réaliser que nous n'avons pas bien des années à continuer de polluer la planète avant qu'il ne soit trop tard.

En tout cas si l'émission repasse n'hésitez pas , je vous la recommande. ( Très intéressant)

Vive les monopole des grosse industrie , mais la il ont besoin de nous et nous devrions donné notre argent quand notre systeme est a l'enfer BRAVO

Je l'ai vue aussi hier.....rien de surprenant là-dedans. Rien de surprenant que Bush y était mêler.

Ceux qui veulent voir un excellent documentaire , vous aurez la chance ce soir à 19 h- 7h PM Docu D
à canal D :

Qui a tué la voiture électrique?

http://www.canald.com/grille/episode/505257838/

J'ai vu ce documentaire à quelques reprises! Super! Merci Sam!

En ce qui concerne l'auto électrique d'Hydro-Québec c'est les pétrolières qui l'a tué.
Chaque moteur développait 265 lb/pi de couple. Il régénérait sa propre énergie en freinant.
Il restait le problème des piles. Pour toutes les voiture électriques c'est les piles le trouble.
Le poids de la pile est le facteur déterminant. Pour avoir une autonomie intéressante
il faut une grosse pile. Le lithium avec des polymères est une bonne solution mais le prix c'est incroyablement
chère, une pile de la grosseur d'une pile d'auto peut coutée $500 000.
Il y a des chinois qui ont acheté des brevets canadiens, leur pile est faite avec de petites piles mise
ensemble avec une fusible à chaque. Le problème quand tu as beaucoup d'énergie dans une pile,
c'est les défauts qui peuvent conduire à une belle explosion. Les nouvelles piles lithium ion que l'on retrouve sur les perceuses
ont le défaut de passer au feu si il y a un défaut majeur à l'intérieur. Dell a connue de nombres problèmes avec leurs pile à 9 cellules au début.
Il ont même fait une campagne de rappel. http://www.engadget.com/2006/08/14/dell-recalls-4-1-million-batteries/